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Notre avis sur le Mercedes Sprinter Erener Grande Efès et le SAV de « EA Autocars » (Eric Ammer)

Minicar Mercedes Sprinter

Avis sur le véhicule

Mercedes-Benz Sprinter Grande Efès by Erener (carrossier turque)

Produit commandé : 

  • Sprinter nouvelle version 2019 (907)
  • Motorisation V6 (516)
  • Boite automatique 9G-tronic
  • Optiques avant full led
  • Calandre chromée
  • Réfrigérateur
  • Peinture noire métallisée (noir obsidian Mercedes)

> Prix de vente : 145.000€ TTC

1. Extérieur

  • Esthétique agréable dans le style et la forme du constructeur, pas d’extension de carrosserie Tuning
  • Optique avant full led très efficaces
  • Feux arrières à led non-disponible
  • Pare-brise XL bien agréable depuis l’espace arrière

2. Soutes et coffre

  • latérales : pratiques mais petites, on y passe mal une grosse valise, pensez à faire le tri avant de commencer à charger
  • coffre : un gros coffre pour à peu près 10 bagages en soute, accessibles depuis la porte arrière ou 2 petites portes latérales

3. Intérieur

  • Tableau de bord bien équipé et confortable pour le conducteur
  • Réfrigérateur efficace (en option)
  • Sièges passagers confortables, mais de qualité moyenne
  • Sièges passagers avec réglage de l’inclinaison et peuvent glisser de quelques centimètres vers l’allée pour élargir l’espace de voyage
  • Siège conducteur très confortable
  • Eclairage intérieur full led, blanc et bleu, avec liseuses individuelles

4. Électronique embarqué

  • Chauffage arrière indépendant non réglable : seulement disponible ON ou OFF
  • Climatisation arrière de grosse puissance et efficace
  • Climatisation arrière avec peu de possibilités de réglage : Très faible, Fort, ou Très fort
  • Ralentisseur électrique efficace
  • Caméra de recul accessoire (pas d’origine Mercedes) de qualité médiocre. Le support ne tient pas, l’écran est petit et de faible qualité d’affichage, l’impression de distance est très difficile a évaluer, surtout s’il pleut. 
  • Porte avant droite à ouverture électrique, étanche, mais peu insonorisée, et capricieuse !
  • Autoradio d’origine complet (d’origine Mercedes)
  • Autoradio additionnel pour les passager difficile à utiliser, et de qualité audio médiocre.

5. Divers

  • Véhicule bridé en usine à 100km/h, soit 96km/h sur le chronotachygraphe (vitesse réelle)… dommage !
  • Poids à vide annoncé à 3,5 tonnes
  • PTAC annoncé à 5,5 tonnes
  • Véhicule qui balance fortement lors des manoeuvres, virages et changements de direction à faible vitesse, un vrai bateau !

Problèmes rencontrés et SAV

1. À la livraison 

  • Feux stop restent allumés constamment
    • problème : faisceau d’origine modifié, mauvais branchements (en usine)
    • résolu ? oui, par le SAV, mais l’éclairage ne fonctionne toujours pas comme d’origine
  • Feux de brouillard arrière droit reste allumé
    • problème : faisceau d’origine modifié, mauvais branchements (en usine)
    • résolu ? non, obligation d’enlever l’ampoule. L’autre feux de brouillard lui fonctionne correctement
  • Soutes latérales prennent l’eau
    • problème : il faut claquer très fort les soutes, voire même insister avec le pied pour certaines pour entendre un clic (conseil du vendeur)
    • résolu ? non, il faut faire avec.
  • Porte conducteur prend l’eau à l’intérieur
    • problème : on entend de l’eau à l’intérieur de la porte conducteur à sa fermeture
    • résolu ? oui, par le SAV, avec un trou à la perceuse pour évacuer l’eau accumulée
  • Porte passager s’ouvre et se ferme toute seule, même en roulant !
    • problème : obligé de s’arrêter et de redémarrer le véhicule, parfois sans succès malgré tout.
    • résolu ? oui, par le SAV, suite à une mauvaise connexion sur le faisceau d’origine (en usine)
  • Autoradio ne répond souvent plus, et le volume s’emballe, aucun contrôle possible
    • problème : faisceau d’origine pincé derrière le réfrigérateur (en usine)
    • résolu ? oui, par le garage Mercedes-Benz après 3 semaines d’immobilisation et avoir tout démonté
  • Poids à vide réel de 4,6 tonnes, contre 3,7 tonnes annoncé sur le COC
    • problème : le poids à vide comprend tous les accessoires nécessaires au fonctionnement normal et à l’usage de la fonction principale du véhicule (avec les sièges donc). Quid de la responsabilité en cas de contrôle ?
    • résolu ? non, réclamation en cours auprès de la DREAL
  • PTAC de 5,5 tonnes insuffisant pour 19 personnes et leurs bagages
    • problème, avec un PV de 4,6 tonnes réel et 19 passagers on atteint rapidement les 5,5 tonnes, sans encore avoir chargé les bagages ! Quid de la responsabilité en cas de contrôle ou d’accident ?
    • Résolu ? non, réclamation en cours auprès de la DREAL
  • Affichage obligatoire erroné
    • problème : les informations indiquées sur la plaque au dessus du conducteur sont fausses (nombre de places, etc.)
    • résolu ? partiellement, par le SAV, mais toujours avec des erreurs…
  • Bruits de roulement depuis les premiers kilomètres
    • problème : bruit de roulement depuis l’intérieur, comme si les pneus ou qu’un roulement était déjà usé.
    • résolu ? non : « c’est normal » (SAV)
  • Bavette avant droite cassée
    • problème : bavette cassée à la livraison, vue après livraison
    • résolu ? non : « c’est normal, c’est comme ça d’origine » (SAV).

2. Après quelques kilomètres

  • Climatisation ne fonctionne plus
    • problème : le boitier de climatisation ne s’allume pas, aucun contrôle de climatisation possible
    • résolu ? oui, les branchements derrière le boitier de commande se déconnectent tout seul, il faut souvent soulever le boitier et reconnecter les prises, tout les 5.000km à peu près.
  • Chauffage arrière fait un bruit de grincement
    • problème : le chauffage met un temps fou à s’allumer et fait beaucoup de bruit pour les passagers, entendu depuis l’espace conducteur
    • résolu ? oui, par le SAV. Source du problème inconnue.
  • Éclairage intérieur HS au bout de 1 an et 20.000km
    • problème : éclairage intérieur partiellement HS
    • résolu ? oui, par le SAV. Source du problème inconnue.
  • Rétroviseur électrique à droite HS
    • problème : impossible de régler la vitre électriquement et rabattement du rétro ne fonctionne plus.
    • résolu ? oui, avec le SAV. Problème de branchement sur le faisceau d’origine.
  • Autocollant intérieur de sécurité se décollent
    • problème : les autocollant obligatoires (ceinture, extincteur, etc) se décollent au bout de quelques semaines
    • résolu ? oui et non, avec le SAV. Application d’autocollants neufs. Ils se décollent encore aujourd’hui…